Le photographe David Blattel traite chaque photo comme une oeuvre d'art. Et, lorsque son sujet ce sont les oeuvres d'art produites par les maîtres de la moto de Milwaukee, le résultat est doublement beau. Les plus belles machines de Milwaukee rassemble le meilleur des portraits de Blattel plus de cent machines sublimes ce qui constitue un catalogue à couper le souffle des meilleures Harley-Davidson, des années 1900 à aujourd'hui. L'expert de la marque Dain Gingerelli replace chaque moto dans son contexte historique et technique, avec des informations documentées. Le résultat est une splendide évocation de plus de cent ans de style et d'innovation Harley-Davidson.

Après avoir observé les machines-objets et leurs accessoires, d'abord purement utilitaires - lanternes, grelots, dérailleurs-, puis imposés, comme les plaques fiscales, l'auteur nous oriente vers les objets d'art à propremnt parler, telles statuettes, médailles, tapisseries, patères sculptées... Les objets populaires ne sont pas non plus négligés : fanions, assiettes, chopes, canifs, pipes, pots à tabac, montres, jeux de société, pin's et lélécartes sont présents dans ces pages.

Du 4 juillet 2009 au 21 août 2010, Paul-Henri et Ophélie Vanthournout (frère et sœur dans la vie) ont réalisé le tour du monde en Solex. Vieille pétoire obsolète et désuète ? Pas si sûr lorsque l’on voit l’engouement des populations rencontrées au cours de leur périple. En avance sur son temps, le solex (mis en circulation dans les années 1960) reste un des véhicules les moins polluants au monde ! Il n’a jamais fait la fine bouche et a digéré de l’octane 89 à 102. Sa seule exigence de l’huile de bonne qualité. Moyen de transport simple et convivial, il leur a servi d’excuse à la rencontre et de véritable passeport dans des situations souvent cocasses et toujours émouvantes

The motorcycle helmet has encountered much resistance from bikers who cherish the sense of freedom they get when riding without one. At the same time, the design revolutions it has undergone since its introduction in the 1930s have made it as much a part of the motorcycle culture as the leather jacket. Here the whole history is traced, from the ancient beginnings in warrior's helmets to the jet age molded plastic designs of the late twentieth century. All of the world's major manufacturers are covered, and their helmets are illustrated in detailed full color photographs. In addition, the author has included vintage advertising, racing photographs, and promotional materials. You will see the early football style helmets, leather pilot's caps, "pudding-style" helmets, the Air Force inspired full-coverage helmets introduced by Bell Auto Parts in 1954, and the continuing evolution up to the end of the century. Both technical and decorative aspects are considered, along with the changing culture around motorcyclists. For the motorcycle enthusiast and collector, or those interested in a significant design movement, this book will both entertain and inform.

Un siècle d'histoire de la bicyclette Hirondelle, des modèles de course aux motocycles en passant par les utilitaires.

Le musée d’Art et d’Industrie de Saint-Étienne présente au public une exposition consacrée au vélocipède, ancêtre de la bicyclette, accompagnée de ce catalogue. L’invention du vélocipède est vraisemblablement née de l’ingéniosité du Français Pierre Michaux qui, vers 1861, a l’idée d’adapter des pédales à la roue avant d’une draisienne. Au cours des années 1860, cette nouvelle machine remporte un succès grandissant et nombre de constructeurs français entreprennent d’en fabriquer. Dès le milieu des années 1860, cette invention française se diffuse en Europe et en Amérique du Nord. Dans un premiers temps, des vélocipèdes français sont exportés, puis une production plus ou moins importante se met en place dans différents pays. Plus qu’une simple innovation technologique, ce sont à la fois une idée nouvelle et un réel enthousiasme qui se diffusent. Si un tel succès est possible, c’est qu’il existe, déjà à cette époque, un ' terreau ' favorable, une culture commune. La diffusion du vélocipède prépare les esprits à accueillir la bicyclette, quelques années plus tard. Le catalogue d’exposition propose une sélection des plus beaux vélocipèdes français et étrangers, révélant des aspects inédits liés à la diffusion de ce moyen de locomotion en vogue dans les années 1860.