Du grand carrosse d'apparat, véritable œuvre d'art, aux bois sculptés et dorés, aux panneaux peints de scénes mythologiques ou allégoriques, orné de bronzes ciselés, tendu et garni d'étoffes précieuses, à la modeste charrette anglaise en bois verni, populaire dans toutes nos campagnes sous l'appellation de jardinières, les principaux modèles connus en Europe occidentale entre le XVI° siècle et le début du XX° sont définis dans la première partie de l'ouvrage. Voitures pour le transport des personnes, à quatre roues, à deux roues ou sans roue (traîneaux, litières), fermées ou découvertes, de gala, de ville, de voyage, de chasse, de loisir, de sport, berlines, coupés, calèches, sociables, landaus, mail-coaches, milords, victorias, ducs, phaétons, breaks, dog-carts, omnibus, chaises de poste, cabriolet, tilburys, tonneau, wagonnettes et voitures utilitaires, rurales, de service, de livraison, et leur nombreuses variantes constituent une typologie complexe et d'une diversité insoupçonnée, témoignant de l'ingéniosité des carrossiers, de métiers et savoir-faire, pour beaucoup disparus. La deuxième partie, à travers la définition des éléments constitutifs des voitures, retrace les étapes de leur conception, de leur fabrication, précise leur utilisation et décrit les attelages qui leur donnent vie. Des documents graphiques anciens, de nombreuses photographies de voitures conservées dans les musées ou collection tant privés que publics, constituent une iconographie en grande partie inédite, qui révèle un riche patrimoine original et méconnu.

Dans les années 1950, mode féminine et haute couture automobile rivalisaient lors des fameux concours d'élégance, organisés partout en France dans les endroits les plus chics. L'apanage des dernières Delahaye, Talbot ou Bugatti permettaient à ces dames de mettre en valeur leurs robes les plus raffinées. Parmi ces prestigieux châssis se glissaient souvent des automobiles de plus grande série, voire populaires. Les fameuses Traction, DS, Ford Vedette, Peugeot, Renault ou Simca savaient tout aussi bien valoriser leurs ravissantes conductrices. Par ailleurs, les années 1950 commençaient aussi à laisser les femmes prendre le volant, sur la route de l'émancipation. C'est à cette période tout aussi glamour pour la mode féminine que pour le design des automobiles françaises de grande série que cet ouvrage veut rendre hommage, en associant à nouveau jolies femmes, belles dentelles et carrosseries élégantes. Avec l'aide d'un costumier passionné et spécialiste, les auteurs sont parvenus à restituer tout le charme, la sensualité et l'esprit de ces fifties françaises de l'automobile. Les trés belles photographies de ce livre sont malheureusement toutes récentes.

Patrick le Quément compte parmi les acteurs majeurs de l’histoire du design contemporain. Formé en Grande-Bretagne, il a fait ses premières armes chez Simca à la fin des années 1960 avant de devenir un créateur influent chez Ford et chez Volkswagen puis de transformer l’image de Renault où il a dirigé le design de 1988 à 2009. Ce livre raconte la vie d’un homme, sa personnalité, les différents épisodes de sa carrière, mais aussi, les grandes mutations de son métier qui se dessinent au fil de son propre parcours. À travers la carrière de Patrick le Quément, se lit l’essor du design relayant le style, la reconnaissance du rôle du designer dans l’entreprise. À travers son exemple se façonne la transformation d’une fonction qui doit marier l’aptitude au management et la clairvoyance dans la création. Patrick le Quément se livre, parle de son entourage, de ses admirations, de ses méfiances, de ses enthousiasmes, de sa passion pour l’automobile. À l’aide d’une iconographie souvent inédite, on découvre comment Renault a changé d’époque, comment cette marque est entrée dans la modernité au fil de créations audacieuses et pertinentes dont beaucoup sont devenues des icônes de l’industrie européenne. En filigrane, s’ébauche le futur de l’industrie automobile, son évolution au rythme des avatars et des métamorphoses.

Au même titre que Reims, Montlhéry ou Charade Rouen les Essarts fut un haut lieu du sport automobile français. Le circuit normand offrait aux spectateurs un cadre bucolique à souhait et proposait aux pilotes un redoutable tracé naturel qui leur imposait le plus grand respect. Théâtre de cinq manches du championnat du monde de Formule 1 et de nombreuses autres courses prestigieuses, le site rouennais a vibré des exploits des plus grands champions, de Juan-Manuel Fangio à Alain Prost en passant par Albedo Ascari, Stirling Moss, Jim Clark ou encore Jackie Stewart parmi tant d'autres. Cet ouvrage vous propose l'histoire de ce monument aujourd'hui disparu.

Ford Mustang, Chevrolet Corvette, Thunderbird, Camaro. Ces noms de voitures américaines sonnent comme autant de mythes automobiles. Dénominateur commun de tous ces modèles, les coupés sont de vrais coupés au design spécifique, et non pas de simples berlines deux portes. Les personal cars de luxueux coupés , les pony cars de petits coupés populaires et les muscle cars les versions sportives des deux précédents modèles ont marqué, par leur style, les années 1945 à 1975. Aux USA comme partout dans le monde, ces voitures bénéficient d'une aura particulière. De la première Continental des années 1940 aux Buick Riviera et autres Pontiac Firebird ou Studebaker Avanti des années 1970, tous ces coupés aux lignes personnelles sont présentés en détails dans ces pages, à travers des documents d'archives et des photographies exclusives.

La complexité de la Formule 1 limite parfois la compréhension de ses enjeux et pénalise le spectacle offert par les écuries. Comprendre la Formule 1 révèle tous les secrets des monoplaces les plus performantes et vise autant la description des technologies utilisées dans ce sport que leur compréhension. Cet ouvrage est un concept inédit d'enseignement des technologies de la Formule 1 et répond à toutes vos interrogations sur le sujet. Au fil des chapitres, découvrez le travail des ingénieurs, des stratèges, des mécaniciens et des pilotes, ainsi que les solutions techniques pour l'aérodynamique, la dynamique, le moteur, la transmission, les freins, l'électronique, les pneumatiques, la suspension, la stratégie de course et la sécurité. Revivez différemment les Grands Prix, avec encore plus de passion.

Les garages! De ces endroits un peu mystérieux, le néophyte serait tenté de n'imaginer que le bruit, la crasse, les taches d'huile, les soucis mécaniques et les carrosseries abîmées. Pourtant, si on se laisse séduire par la scène, les garages peuvent être hauts en couleurs. De ces ambiances mécaniques se dégagent autant d'instants de vie où la sensualité côtoie le rêve, la violence et la drôlerie. Les clichés en noir et blanc apportent un supplément d'âme. L'imagination est ainsi sollicitée, des histoires fugaces naissent de l'atmosphère si particulière des garages. Chacun peut inventer une histoire à partir d'une simple vue figée, tour à tour cocasse, nostalgique, souvent poétique et sensible à travers des morceaux choisis du quotidien des garages d'antan... Un ouvrage à feuilleter sans modération, une façon de percer à jour les mille et un secrets de ces lieux où l'automobile retrouve sa jeunesse, sa fougue, sa splendeur originelle. Comme si les garages étaient autant de ponts vers l'immortalité.

L'Alfa Roméo GTV 6, présentée en novembre 1980, a été produite jusqu'à la fin de l'année 1986. Propulsée par le premier V6 Alfa à injection électronique, elle va connaître une belle carrière à l'échelon planétaire. Une aura constamment renforcée par ses succès en compétition sur le territoire français et dans le monde entier. Aujourd'hui, ce dernier véritable coupé de la vieille école Alfa séduit les collectionneurs et anime des courses d'anciennes où il peut encore jouer sa symphonie fantastique. Cet ouvrage, le premier en français sur le GTV 6, comporte de très nombreuses illustrations inédites. Toutes les versions et séries spéciales sont décrites dans les moindres détails. Et, en s'appuyant sur les témoignages de pilotes et de préparateurs de l'époque, ce livre retrace le riche palmarès de cette sportive.

Cet ouvrage se propose de revenir, par le biais d’images à l’esthétisme soigné et d’un texte aussi didactique que nostalgique, sur quelques-unes des plus emblématiques de ces automobiles hors du commun, qui continuent de faire rêver des milliers d’amateurs de belles mécaniques. Qu’elles s’appellent Alfa Romeo, Aston Martin, Jaguar, Maserati, Ferrari, Mercedes ou Porsche, vous les retrouverez toutes dans ce livre riche en couleurs.

Le résultat d'années de recherches et de quêtes incessantes. Un véritable bric-à-brac où vous trouverez un florilège des objets de l'automobile les plus rares à découvrir au fil des brocantes.

Tous les protagonistes de cette fantastique aventure que fut l'aviation ont laissé des traces. Ces vestiges, ce sont des casques décorés, des hélices en bois verni, des photos inédites, des maquettes d'usine fabriquées à une poignée d'exemplaires, et toutes sortes d'uniformes et de documentation qui nous font revivre cette épopée moderne dont le XX° siècle fut l'écrin. A travers ce livre, l'auteur nous fait découvrir tous ces objets, amassés par lui et par l'élite de collectionneurs, dans ce vaste domaine.